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目前在公路上行駛的最大冷藏車莫過于冷藏半掛車，所以半掛冷藏車應(yīng)用的制冷機(jī)組也是制冷功率最大的掛車制冷機(jī)組。其實(shí)半掛車機(jī)組也是獨(dú)立機(jī)組的一種，只不過是比8X4冷藏車所用的獨(dú)立機(jī)組體積、制冷功率更大。在結(jié)構(gòu)上也與8X4等車輛上應(yīng)用的獨(dú)立機(jī)組不一樣，掛車機(jī)組往往被懸掛在掛車的最前部，所以在車用制冷機(jī)組行業(yè)，往往將掛車制冷機(jī)組單獨(dú)劃分一類。

在冷藏車上遵循制冷功率劃分，大致可以分為三類，小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組，中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組，大型制冷機(jī)：掛車機(jī)組，三者最大的不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同，超明制冷小編今天就帶大家探討以上話題。

【小型制冷機(jī)：非獨(dú)立式機(jī)組】

非獨(dú)立式機(jī)組，通過字面上的理解大家也能猜出非獨(dú)立機(jī)組的一些結(jié)構(gòu)，非獨(dú)立式機(jī)組本身沒有動(dòng)力，制冷的壓縮機(jī)由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。非獨(dú)立機(jī)組的制冷功率普遍較小，一般應(yīng)用在小型的冷藏車上。

由于壓縮機(jī)需要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在行駛時(shí)制冷機(jī)遇對(duì)車輛的動(dòng)力有一定的影響。非獨(dú)立式制冷機(jī)組主要應(yīng)用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車。受制于車輛空間狹小的限制，而且這些車輛從事的是多半是短途冷藏運(yùn)輸，所以采用非獨(dú)立機(jī)組制冷規(guī)劃對(duì)照相宜。

制冷壓縮機(jī)由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非獨(dú)立機(jī)組一般應(yīng)用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。采用非獨(dú)立機(jī)組的冷藏車一般為城市配送等短途的運(yùn)輸，當(dāng)然，對(duì)于像運(yùn)輸醫(yī)療疫苗這類特殊的冷藏車輛除外。

 

【中型制冷機(jī)：獨(dú)立式機(jī)組】

獨(dú)立式機(jī)組和非獨(dú)立式機(jī)組最大的不同在于自己有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行制冷不依賴車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全靠機(jī)組自己的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷，因此獨(dú)立式機(jī)組的制冷功率會(huì)大很多，一般應(yīng)用在貨廂較大的冷藏車上。

獨(dú)立式機(jī)組自帶動(dòng)力系統(tǒng)，多數(shù)由一臺(tái)小型柴油機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行義務(wù)，經(jīng)過冷凝器的熱交換通過送風(fēng)裝置將冷氣送入車廂內(nèi)部，最終實(shí)現(xiàn)貨廂內(nèi)部溫度的降落，滿足冷藏運(yùn)輸?shù)男枰?/div>