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在維修空調(diào)器前， 首要搞清楚空調(diào)器的維修參數(shù)如電流，壓力（高壓壓力、低壓壓力），電壓，變頻機器要測試壓縮機的運行頻率，出風口溫度等等，這樣才能準確分析及發(fā)現(xiàn)故障。下面將進行具體進行介紹。 一、制冷時工作狀態(tài)下的參數(shù)（R22制冷劑） 1. 制冷系統(tǒng)正常低壓在4-6kgf/cm2 之間 2. 制冷系統(tǒng)的正常高壓在16-19kgf/cm2 之間 3. 空調(diào)器的出風口溫度應(yīng)為12-15C 之間 4. 進出風口的溫差應(yīng)大于8C 5. 停機時室外溫度為 38C時的平衡壓力為 10kgf/cm2 左右 （以上參數(shù)與室內(nèi)外的環(huán)境溫度有關(guān)在檢修時應(yīng)具體分析） 6. 全封閉往復(fù)活塞式壓縮機外殼溫度在 50C左右. 7. 全封閉往復(fù)渦旋式壓縮機外殼溫度在 60C左右. 8. 全封閉活塞旋轉(zhuǎn)式壓縮機外殼溫度在 50C左右. 9. 低壓管溫度一般在 15C左右, 正常時低壓管應(yīng)結(jié)露但不能結(jié)霜, 如結(jié)霜說明系統(tǒng)缺氟或堵塞. 10. 排氣管溫度一般在 80-90C 之間. 如溫度過低, 說明系統(tǒng)缺氟或堵塞, 如溫度過高, 則說明系統(tǒng)內(nèi)有空氣或壓縮機機械故障. 11. 可根據(jù)吸氣管結(jié)露情況添加氟利昂, 氟利昂未加夠時吸氣管可出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象,當壓縮機吸氣管上半部結(jié)霜時說明此時加氟量適中. 12. 風扇電機外殼溫度一般不超過 60C. 13. 空調(diào)器運轉(zhuǎn)一小時后室內(nèi)排水管應(yīng)排水. 14. 在室內(nèi)或室外機能聽到毛細管中制冷劑的流動聲, 如聽不到流動聲說明制冷系統(tǒng)有問題。 二、制熱工作狀態(tài)下的參數(shù) 1. 制冷系統(tǒng)正常低壓在4-6kgf/cm2 之間. 2. 冬季制熱時,制冷系統(tǒng)的正常高壓在15~22kgf/cm2之間. 3. 冬季制熱時,當環(huán)境溫度應(yīng)為10'時系統(tǒng)平衡壓力應(yīng)為6kgf/cm2 左右. 4. 冬季制熱時,當環(huán)境溫度過低室外散熱器會出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象. 5. 冬季加氟時，制冷系統(tǒng)底壓以不超過3. 5kgf/cm2 為合適. 6. 冬季制熱時，熱泵型空調(diào)器出風口溫度應(yīng)在35~42’C之間，進出風口溫度差應(yīng)大于15‘C[以上參數(shù)與室內(nèi)外的環(huán)境溫度有關(guān)在檢修時應(yīng)具體分析] 7. 冬季制熱時，電熱型空調(diào)器出風口溫度應(yīng)在30~45’C之間，進出風口溫度差應(yīng)大于15‘C以上. 8. 冬季制熱時，壓縮機外殼溫度應(yīng)比制冷狀態(tài)下底10. C左右. 9. 冬季制熱時，當空調(diào)器處于除霜狀態(tài)，壓縮機正常運轉(zhuǎn)，室內(nèi)外風扇電機應(yīng)停止運行. 對變頻空調(diào)設(shè)計有不停機除霜功能， 10. 冬季加氟時，應(yīng)將空調(diào)器置于制冷狀態(tài)下，最好采用定量加注，如條件不允許，可通過測量系統(tǒng)高壓來加氟，其高壓一般不超過20kgf/cm2 為合適. 11. 冬季制熱時，當環(huán)境溫度低于-5‘C，空調(diào)器制熱效果將明顯降底，且室外機還會出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象. 12. 制熱運行時，單向閥兩端不應(yīng)有溫度差，如兩端溫度差說明其內(nèi)漏. 13. 空調(diào)器處于除霜狀態(tài)時，換向閥斷電，此時室外機會發(fā)出一氣流聲；如換向閥線圈斷則無此氣流聲， 說明換向閥有故障. 14. 冬季制熱時如室外環(huán)境溫度較高，會出現(xiàn)室外機排水現(xiàn)象. 三、排氣壓力升高的原因 制冷系統(tǒng)排氣壓力與冷凝溫度相對應(yīng)， 而排氣壓力與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度有很大關(guān)系， 同時還與壓縮機效率以及冷負荷量有關(guān)。 （1）制冷狀態(tài)下排氣壓力升高的原因 1 制冷中有空氣或制冷劑過多 2 室外風扇電機轉(zhuǎn)速低或不運轉(zhuǎn) 3 室外溫度或扇熱器過臟 4 電子膨脹閥開啟度過小 5一拖二空調(diào)器室內(nèi)單機不工作 6 制冷系統(tǒng)內(nèi)半堵塞。（臟堵、 冰堵、 油堵、角閥未開全） （2）制熱狀態(tài)下排氣壓力升高的原因 1 制冷系統(tǒng)中有空氣或制冷劑過多 2 室內(nèi)散熱器或過濾網(wǎng)堵塞 3 室內(nèi)溫度高或過濾網(wǎng)堵塞 4 室內(nèi)風扇電機轉(zhuǎn)速低或不運轉(zhuǎn) 5 室內(nèi)風扇電機機械故障風葉卡死 6 電子膨脹閥開啟度過小 7 系統(tǒng)內(nèi)部半堵塞。（即臟堵、 冰堵、 油堵、角閥未開全） 四、 排氣壓力降低的原因 1）、制冷系統(tǒng)排氣壓力降低的原因: 1 制冷系統(tǒng)缺氟 2 室內(nèi)風扇電機轉(zhuǎn)速低或不運轉(zhuǎn) 3 壓縮機排氣效率降低 4 四通換向閥或電磁旁通閥泄漏 5 制冷系統(tǒng)堵塞或室外機底壓閥沒打開 6 變頻壓縮機不升頻率 2）制熱狀態(tài)下排氣壓力降低的原因: 1 四通換向閥內(nèi)部泄漏; 2 單向閥內(nèi)漏或輔助毛細管堵塞 3 制冷系統(tǒng)缺氟 4 室外環(huán)境溫度過低 5 室外機不除霜或除霜不凈 6 室外機散熱器過贓 7 壓縮機排氣效率降低 8 室外風扇電機轉(zhuǎn)速低或不運轉(zhuǎn) 9 變頻壓縮機不升頻率 五、吸氣壓力升高的原因 制冷系統(tǒng)吸氣壓力與蒸發(fā)器溫度相對應(yīng)， 實際上吸氣壓力于排氣溫度也相對應(yīng).即吸氣壓力高,排氣壓力也相對提高,反之則底 (1) 制冷系統(tǒng)下吸氣壓力升高的原因如下: 1 電子膨脹閥開啟過大. 2 室外環(huán)境溫度過高 3 系統(tǒng)中有空氣或氟過量 4 室外風扇電機轉(zhuǎn)速過低或不運轉(zhuǎn) 5 室外機散熱器過贓 6 壓縮機吸排氣效率降低 (2) 制冷系統(tǒng)下吸氣壓力升高的原因如下: 1 室內(nèi)散熱器或過濾網(wǎng)過贓 2 室內(nèi)風扇電機不轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn) 3 四通換向閥內(nèi)部泄漏 4 室外環(huán)境溫度過高 5 電子膨脹閥開啟過大 6 系統(tǒng)中有空氣或氟過量 7 壓縮機吸排氣效率降低 六、吸氣壓力降低的原因 （1） 制冷狀態(tài)下吸氣壓力降低的原因如下: 1 制冷系統(tǒng)中制冷劑過少 2 壓縮機吸排氣效率降低 3 室內(nèi)散熱器或過濾網(wǎng)過贓.堵塞 4 室內(nèi)環(huán)境溫度過底 5 電子膨脹閥開啟過小 6 室內(nèi)風扇電機轉(zhuǎn)速過低或不運轉(zhuǎn) 7 制冷系統(tǒng)半堵塞(贓堵,冰堵,油堵) (2) 制熱狀態(tài)下吸氣壓力降低的原因如下: 1 系統(tǒng)內(nèi)部堵塞或制冷劑過少 2 壓縮機吸排氣效率降低 3 電子膨脹閥開啟過大. 4 室外環(huán)境溫度過底 5 室外機不除霜或除霜效果差 6 外機風機不轉(zhuǎn)或散熱器過贓 7 外風機轉(zhuǎn)速過低或停轉(zhuǎn) 8 換向閥或旁通閥內(nèi)部泄漏 七、造成制冷系統(tǒng)溫度變化的原因如下: 制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度于吸氣壓力相對應(yīng)， 冷凝溫度于排氣壓力相對應(yīng)， 通過分析吸氣于排氣壓力的變化,就等于分析了蒸發(fā)溫度于冷凝溫度的變化 1 系統(tǒng)吸氣溫度高,吸氣壓力相應(yīng)高， 2 系統(tǒng)吸氣溫度底吸氣壓力相應(yīng)底 3 系統(tǒng)流量大,吸氣溫度底 4 系統(tǒng)流量小,吸氣溫度高 5 系統(tǒng)毛細管一定, 制冷劑注入量過多, 吸氣溫度底 6 系統(tǒng)毛細管一定, 制冷劑注入量過少, 吸氣溫度高 7 系統(tǒng)電子膨脹閥開啟過小, 吸氣溫度底 8 系統(tǒng)電子膨脹閥開啟過大, 吸氣溫度高 9 系統(tǒng)冷凝溫度高, 排氣壓力也相對應(yīng)高， 10 系統(tǒng)冷凝溫度底, 排氣壓力也相對應(yīng)底， 八、空調(diào)運轉(zhuǎn)一段時間后便停機 1、制冷或制熱效果差，工作電源、運行壓力、平衡壓力都小于其正常值，長時間運轉(zhuǎn)后動作停機，則是制冷系統(tǒng)缺氟。若是變頻空調(diào)，運轉(zhuǎn)一段時間后，進入降頻運轉(zhuǎn)，直至停機保護，此時，有故障代碼顯示，代碼內(nèi)容表明壓縮機排氣溫度異常。 2、 機組運轉(zhuǎn)一段時間后，工作電流在正常值的基礎(chǔ)上慢慢升高，直到過熱或過流保護動作停機，則是室外機熱交換器臟污、室外機通風條件差或室外風機不良。 3、工作電流、運轉(zhuǎn)壓力始終偏大地且基本穩(wěn)定，壓縮機溫升高，過熱或過流保護動作停機，則是維修時充氟量過多。 4、 工作電流、低壓壓力偏低，高壓壓力偏高，很快過熱或高壓保護動作而停機，高、低壓平衡速度慢，但平衡壓力正常，則是管路系統(tǒng)堵塞。 5、工作電流偏大，運行壓力正常，有過熱或過流保護動作而停機，則是電網(wǎng)電源電壓低或線阻大。 6、工作電流、運行壓力正常，但運行一段時間停機，則是電控部分不良。若壓縮機上無工作電壓，則是控制執(zhí)行元件不良，常是繼電器工驅(qū)動塊不良。